829、顶级富豪的境界

    夏景行装完逼就跑，快步走下台，把舞台留给了斯特劳贝尔。

    他刚一坐回座位，贝佐斯就笑吟吟的看着他，毫不吝惜赞赏：“戴伦，还是你个人魅力强啊，我估计在场的大部分用户都会选择相信你，同意暂时把一万美元“借”给特斯拉。

    特斯拉有债必偿！将来未尝不能成为一段行业佳话。”

    贝秃子眼光很毒，一眼就看穿了夏景行的后手。他感觉现在的年轻人花花肠子可真多，喜欢塑造创始人个人形象，与用户进行各种有趣互动，从而打造和形成企业及创始人的独特魅力。

    这貌似也是一种新潮的营销方式，值得借鉴。

    他年轻那会儿就老实多了，只会傻乎乎的在网上卖书。

    时代在变化，商业营销模式也在悄然变化，贝秃子认为以后要多揣摩一下夏景行的种种营销手段。

    特斯拉联合创始人这个头衔，从夏景行投资特斯拉的那刻起，就得到了另外两位创始人的认可，常常出现在媒体的报道中和官网公示。

    夏景行朝贝佐斯笑了笑，“雕虫小技而已，特斯拉作为一家技术驱动的公司，产品的质量、可靠性才是获得用户长久信赖的根本。”

    “说的不错，亚马逊最近在打造一款名叫kindle的电子阅读器，另外我还创办了一家名叫蓝色起源的商业太空公司，戴伦你有空的时候，可以去我那参观参观，一起聊聊制造硬件的心得体会。”

    贝佐斯笑眯眯的发出邀请，他十分欣赏身旁这个年轻人，先前搞互联网，现在又做手机、汽车等硬件，和他的商业布局很像，非常合他的胃口。

    “是吗？那简直棒极了！我对蓝色起源很感兴趣，私人火箭，私人太空探索，这听起来就很酷。”夏景行耸耸肩，表情浮夸。

    蓝色起源创办时间比spacex还早两年，2000年就成立了，只是运营很低调，今年才开始在德州买地建立火箭发射场。

    相比已经发射了一次火箭的spacex，蓝色起源慢的跟蜗牛一样。

    不过贝佐斯有钱，每年都减持10亿美元的亚马逊股票投资给蓝色起源，截止到夏景行重生那会儿，听说都投了上百亿美金了，也不知道贝秃的飞天梦实现没有。

    见夏景行对蓝色起源如此推崇，贝佐斯很满意，笑说：“以你的财力，其实也是可以进军私人航天领域的，现在这个领域玩家太少，相互竞争，才会促进技术进步。”

    盖茨一直在一旁听两人对话，忍不住插了一句：“说句实话，我完全不看好商业航天的盈利前景。

    我的搭档保罗·艾伦在三年前赞助了“宇宙飞船一号”的发射，那是人类历史上首次完全由私人企业进行的载人太空飞行获得成功。”

    夏景行看向盖茨，这位大佬是个务实主义者，以其雄厚的财力，完全可以去太空凑热闹，放烟花听个响。

    可盖茨没有选择这么做，他要把所有钱“捐”给慈善组织，时不时和狐朋狗友去萝莉岛度个假。

    相反，他曾经的合伙人保罗·艾伦是个真正有梦想的企业家，从未结过婚，也没有孩子，离开微软后，将巨额的财富分作了三部分。

    一部分搞体育，拿去收购篮球队、足球队、橄榄球队；

    一部分投资技术研究和互联网公司，创办了一个硅谷实验室和新业务孵化器，成果累累，因专利侵权诉讼过faang、雅虎、易贝、aol等各大科技巨头；

    最后一部分投资在了私人太空领域，金额高达数十亿美金。

    其创办的stratolaunch平流层发射公司，研发了一款六引擎、双机身的飞机，重达50万磅（约226.8吨），翼展385英尺（约117米），约为波音747的两倍大，终极目标是运载火箭，然后将卫星送入太空。

    但是这老头2018年就去世了，平流层发射公司也渐渐走向落寞。

    值得一提的是，一向不爱钱的盖茨因为保罗·艾伦生病，开始想办法稀释合伙人股权，先是拿走了60%股权，保罗默许，后来又拿走了四个点股权，保罗再次默许。

    最后盖茨还想低价把保罗·艾伦手里剩下的股权低价买走，这次保罗没答应。

    两人可是十二三岁相识的好朋友，而且保罗在患病之前对微软也有功劳，但盖茨就是这么手黑。

    嘴上说着不爱钱，也就是糊弄鬼的。

    夏景行笑了笑，没接盖茨的话。

    贝佐斯就忍不住了，老子才说了商业航天有搞头，你就跳出来唱反调。

    虽然盖茨是世界首富，但贝佐斯内心高傲，并不觉得自己比不上盖茨，将来早晚要超越这个老头。

    所以，贝佐斯说起话来也没那么多顾忌。

    “盖茨先生，人活着，并不单单为了追求商业利益，航天是人类科技的结晶，在我看来，全球有实力的企业家都应该共同加入进来，推动科技文明的进步。

    若干年后，我们的rou体或许都已经不在了，但作为开拓太空的先辈，说不定还能在月球、火星留一座雕像。”

    夏景行点头，贝佐斯还是有些人生境界的，虽然和盖茨一样都是lsp，但明显比前任首富有追求一些。

    单从商业回报来说，获得nasa更多商业订单扶持的spacex是个赚钱项目，因为马斯克那厮根本没投多少钱，多年后公司估值做到了700多亿美元。

    而蓝色起源获得nasa订单较少，贝佐斯陆陆续续投入了上百亿美金，估值还不一定能抹平投入。

    一百亿美金拿去存银行，可能回报率都比投资蓝色起源高。

    这固然有贝佐斯实在太有钱了，不稀罕赚快钱，想做长远投资的考量，但更多应该是热爱，才会源源不断砸钱给一个看起来不那么赚钱的项目。

    国内互联网巨头喜欢搞社区团购，其实就是有美团、嘀嘀等公司探索出了成功路子，先砸钱获取市场份额，然后垄断掌握流量和定价权，几年时间后就能慢慢开始收割。

    有这种赚快钱和已探索清晰盈利模式的成功路子，谁会傻乎乎的赚“笨钱”。

    所谓笨钱，就是风险系数高，前途未卜的商业模式，比如被卡脖子的技术，芯片、工业软件、数控机床等等。

    其中，算盘打的最精的就是李、潘等地产资本，一切从利益角度出发，极度畏惧危险，可称作“怂人”，怂人注定是路越走越窄的。

    盖茨微笑，被贝佐斯怼了脸上也不生气，毕竟是场面人。

    “贝佐斯先生，那祝你好运，希望有朝一日能看到你翱翔太空。”

    贝佐斯淡淡回道：“一定会有那么一天的！不会等太久。”

    夏景行没插话，在他看来，两人财富都达到了一定高度，从而产生了不一样的想法。

    他这么些年也接触了很多顶级富豪，每个人对生活，对财富，乃至对事业的理解都不一样。

    商业成就到顶后，有人开宗立派，称王作祖；

    有人纵意花丛，肆意享受人生；

    有人野心勃勃，征服地球后又开始瞄准了太空，人生永不停息；

    ……

    这些人的行为和选择给夏景行带来了很多的思考，同时也更坚定了他心中的信念。

    台上。

    斯特劳贝尔又说了一大通，告知全体用户一些关于交付的手续和注意事项。

    “好了，关于交付的问题就说到这，今天，我们还要向全体用户宣布一件事。”

    斯特劳贝尔目视台下观众，一字一顿道：“特斯拉的第二款车型，今天它来了。”

    听到这句话，台下观众立马都打起了精神。

    roadster就已经很惊艳了，新车型能不能超越前者？

    还有观众关心新车型的定位，跑车？轿车？suv？又或者是皮卡？

    马斯克也抬起头，目不转睛的看着台上黑黢黢的大屏幕。

    最令他担心的事还是发生了，特斯拉在加快步伐，都开始打造第二款车型了。

    同时马斯克也很好奇是什么车型，根据车型，他能判断和预估特斯拉接下来的发展计划和市场定位。

    斯特劳贝尔故意拿捏了十几秒钟，等所有人都全神贯注看着台上的时候，他按下手中的控制器，身后大屏幕瞬间亮起。

    “哇哦～”台下一片惊呼。

    一辆造型完全迥异于roadster，线条流畅的红色汽车出现在屏幕中。

    所有人都看清了，这是一辆轿车。

    特斯拉要造轿车了，这可真是一个好消息。这是不少观众的心声，毕竟跑车空间太狭小了，长久开车不那么方便。

    马斯克则暗骂该死的，他有预感，特斯拉和尼古拉的商业规划重叠了，特斯拉也想从跑车制造商一步步变成拥有不同车型，覆盖高、中、低端的大型车企。

    马斯克也很清楚，电动车企只造跑车是活不下来的，必须去抢占更大片的市场才有机会。

    要是特斯拉继续造跑车，该多好啊！马斯克暗自惋惜。

    不过也不能把获胜的希望完全放在对手犯错上面。

    马斯克很快便接受了事实，继续往下看。

    屏幕中，开始播放起了一条视频，红色的汽车穿越城市街道、乡村原野、高山大桥、雪域、沙漠……

    “法克！”

    突然，马斯克不顾暴露的风险，笑着骂了一句。

    原来是虚惊一场，视频中只是模拟动画，不是真正的原型车在进行道路测试。

    其他观众反应各不同。

    有人觉得不错，有人觉得在糊弄人，整半天，就放了个动画片。

    视频很快就结束了。

    斯特劳贝尔笑着说：“真正的原型车还在打造当中，不过已经完成了绝大部分设计，只是一些细节还在打磨中。

    大家也不要因此而泄气，特斯拉不会玩那些糊弄人的把戏。

    关于新车型，我们加入了很多新的思考。

    众所周知，roadster是采用莲花的底盘和外壳，这款新车的底盘和外壳，全部由特斯拉自己独立完成设计。

    这只是惊喜之一！

    惊喜之二，我们对电机电控系统、电池管理系统等核心部件进行了再次升级，汽车续航能力会获得很大的提高。

    惊喜之三，关于汽车的内饰，我们会进行一次全新的升级，中控屏幕的cao作、交互等等，将会重新定义汽车。

    惊喜之四，这款四门五座的轿跑售价将会低于roadster，在成本上面我们会严格控制，力图做到最极致的性价比。

    惊喜之五，几个月后，原型车将正式召开产品发布会，到时候大家就可以看到它的真面目了。

    现在还不行，产品还在做最后的完善，因为这款汽车科技含量将会很高，研发难度也很大……”